大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航空发动机压榨电力设备的问题，于是小编就整理了4个相关介绍航空发动机压榨电力设备的解答，让我们一起看看吧。
压榨发动机哪家强？
我们就拿数据说话，发动机用一样的排量2.0T，排除三菱EVO这种改装了涡轮增压器的车型，看看谁家量产车马力压榨得最狠。
本田家K20，272马力，370牛米；
日产家KR20，272马力，380牛米；
通用家LTG，272马力，400牛米；
阿尔法罗密欧家GME-T4，280马力，400牛米；
大众家EA888，290马力，380牛米；
捷豹路虎家PT204，301马力，400牛米；
沃尔沃家B4204T43，367马力，470牛米；
奔驰家M139，422马力，500牛米！
13发动机什么意思？
汽车1 3t是什么意思
汽车1.3t代表汽车发动机的排量是1.3l,t表示涡轮增压发动机。1.3t的发动机就是在1.3L的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压器,来压榨发动机的输出功率和扭矩,一般同排量涡轮增压发动机功率比自然吸气发动机功率高百分之40左右。离心式压气机与涡轮组合成一个整体,称为涡轮增压器。
这是发动机排量，13升代表13升排量的发动机。这种发动机主要出现在卡车上，普通乘用车基本上没有这种排量。不同的发动机除了排量不同外，气缸直径和活塞行程也不同。
机动车辆的发动机是为车辆和车辆心脏提供动力的装置，它决定了车辆的动力性、经济性和稳定性。根据动力来源，不同车辆的发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机和混合动力发动机。不同的发动机使用不同的能源。
发动机为什么要用铝的而不是铁的？
其实这个没有很具体的定义。对于汽油发动机来说，铁制发动机比铝制发动机强度要高，能压榨出更多的动力。而铝制发动机有着导热性好的优点，在冷启动时可以降低发动机的磨损，使用寿命会更长，重量也比铁制发动机要轻，所以目前很多车型都在用铝制发动机。但在柴油发动机方面就不是这样说了，因为它的压缩比要比汽油发动机大得多，一般铝制发动机没有这么高的强度，所以柴油车型通常还是用铁制发动机。总体来说，两种类型的发动机都有着各自的有点，所以不能说哪一个种类的发动机才是最好的。
为什么美国B-1B轰炸机与F16的发动机都是通用电气的F110核心机呢？
GE110发动机的加入，是为了应对PW100发动机初期的不靠谱和对普惠不合作态度的制衡。回过头来说。PW的100虽然开始不咋地，但改进后还是杠杠的。而且，客机发动机出身的110虽然看着推力指标啥的不输甚至略胜一筹。但是，作为战斗机的应用来说，泼辣性，就是油门承受粗暴操作的能力始终不如100。这也是为啥美军自用的除了少量16装110外，所有的25和空优任务的16都用的100只有出口的才大量装备110发动机。而头号盟友以色列不管是之前的ABCD，还是最新的15I。用的也是PW100。其中就很能说明问题了。顺便说一几句，太行的核心机就是从CMF56上扒下来的。这玩意的军用型号就是110。
f16一般用普惠的发动机。这可能是军方限制或者自由竞争的要求，通用飞机不用自己的发动机。但有装备通用发动机的f16,数量比较少。核心机都是一样的，美国的研制思路比较先进、节省成本。一般是先研制核心机，然后再核心机基础上开发发动机，开发战斗机用的加力涡扇发动机、民航客机用的涡扇发动机、直升机用的涡轴发动机、运输机用的涡桨发动机、船用和发电厂用的燃气轮机。
到此，以上就是小编对于航空发动机压榨电力设备的问题就介绍到这了，希望介绍关于航空发动机压榨电力设备的4点解答对大家有用。
