大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于贵州柴油灌装设备的问题，于是小编就整理了5个相关介绍贵州柴油灌装设备的解答，让我们一起看看吧。
柴油里可以加甲醇吗？
柴油里是可以加甲醇的，甲醇和柴油可以相互溶解。但是如果是汽车所用的柴油，不建议加入甲醇。曾经有一段时间推广使用乙醇汽油只能在乙醇中加入90%的汽油。为了降低气雾燃烧对空气的污染，但该方法的推广被认为是没有作用的。所以目前已经取消。
柴油里不可以加甲醇。
甲醇（Methanol）又称羟基甲烷，是一种有机化合物，有毒。是结构最为简单的饱和一元醇。其化学式为CH3OH/CH4O，其中CH3OH是结构简式，能突出甲醇的羟基，CAS号为67-56-1，分子量为32.04，沸点为64.7℃。因在干馏木材中首次发现，故又称“木醇”或“木精”。
可以，不过需要融合剂。
甲醇（Methanol）又称羟基甲烷，是一种有机化合物，是结构最为简单的饱和一元醇。甲醇是由煤、焦、天然气、轻油、重油等为原料合成生产的工业甲醇，具有醇所具有的化学性质，无色透明液体，它溶于水，可在空气中燃烧。但是众所周知，甲醇是具有亲水性的、可以完全和水互溶，汽油是不溶于水的，所以单纯的将甲醇和汽油混合在一起会发生分层的现象，也就是不互溶。
柴油与什么混合不能使用？
不能和易燃易爆的物品放在一起。
柴油引起的火灾、爆炸事故时有发生,且柴油对人体有一定毒害作用,为避免发生事故,农机户在家中储存与使用柴油时须“四防”.
防变质.
柴油在储存过程中,容易蒸发、氧化或混入杂质,胶质含量增多,柴油启动性能变差会加速机件的磨损,缩短柴油机的使用寿命.
措施：1．储存容器和添加柴油的油桶应保持清洁.2．为减少柴油与空气接触,应做到密闭储存,减少不必要的倒装.3．注意防晒、降温及温度变化.4．在风、雨、雪天气,应避免在室外加油.5．在室外储存的油桶应略微倾斜,要及时消除桶面上的积水.
防火防爆.
柴油属可燃物,其蒸气在60摄氏度时遇明火会燃烧、爆炸.储存使用时要注意防火防爆.
措施：1．库房内用桶储存的柴油,要做到经常检查,油桶周围和***等建筑物附近不能有易燃物.2．断绝火源,装卸和加油时,应控制火源流动和明火作业,不要在存有柴油的库内检修车辆,不能用铁质工具敲打桶盖.
防中毒.
柴油对农机手的危害方式主要为皮肤接触,人体因吸入其蒸气而致中毒的可能性较小.农机手要严格遵守相关操作规程.
为什么加油站柴油桶不允许加柴油？
出于安全考虑（主要怕利用汽油、柴油进行破坏、犯罪活动），现在加油站禁止罐装零售汽油、柴油。
如果是因为生产需要要罐装购买柴油的必须要有单位、居委或村委证明，并提供购买申请和本人***明；如果是汽油，除了前面提到的资料外，还必须由加油站进行配送。
四十斤的壶能装多少升柴油？
四十斤油桶能加多少升柴油，要回答这个问题，我们先计算出一升柴油是多少斤，柴油的密度是0.84g/mI按这个计算得出一升柴油是一点六八斤，四十除以一点六八得数值二十三点八一，所以本题的答案就是，40斤的油桶能加二十三点八一升柴油。
冬季铁路罐装柴油结蜡无法卸车怎么办？
国内商业油库通常远离***地，以铁路运输入库为主，大多数地区需要全年接卸 O ＃柴油，冬季运送过程中经常出现油品结蜡、无法全部接卸的情况。为此，需要可行的油品接卸工艺和储罐配置方案，同时要对油品冬季周转量下的实际储存天数与最寒冷季节油品温降的时间进行理论计算和对比，进而验证工艺方案的可行性。
1油品接卸方案
常规冬季接卸0＃柴油应***用带加温设施的槽车，但目前该车型仅作为接卸原油或其它粘性液体专用且数量很少，国内冬季销售0＃柴油的成品油库大多***用列车入库后先将未结蜡的部分油品接卸到指定储罐；剩余的结蜡和粘稠的柴油利用加温后的热油反输回槽车内，将其融化稀释后再经卸油泵输入指定储罐的方案，技术和设备尚未成熟备，经过多年的实践，形成以下两种可以基本满足运行要求的工艺流程：
1）在柴油罐内加装（蒸汽／热水）盘管换热器，将柴油加热到40~55C（低于柴油的闪点），并反输到火车槽车内将结蜡和粘稠的柴油融化稀释，再通过卸车流程把车内剩余的柴油输入到储罐；
2）在柴油罐内加装（蒸汽／热水）盘管换热器使油温维持在冷滤点以上(>5)，利用热油泵将储罐内的 O ＃柴油输送至换热器加热到40C~55T（低于柴油的闪点），并反输到火车槽车内将结蜡和粘稠的柴油融化稀释，再通过卸车流程把车内剩余的柴油输入到储罐。
应根据油库的实际情况对两种方案进行技术经济对比，综合考虑投资、运行费用、油品品质和接卸效果等因素，选择可行的方案。
到此，以上就是小编对于贵州柴油灌装设备的问题就介绍到这了，希望介绍关于贵州柴油灌装设备的5点解答对大家有用。
