大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于含油铁屑压榨设备生产厂家的问题，于是小编就整理了1个相关介绍含油铁屑压榨设备生产厂家的解答，让我们一起看看吧。
新车5000公里首保，4S店一直建议换机油，使用手册建议10000公里，到底该信谁？
首保5000公里换机油不是正常吗？首保也就是所谓小保吧都包含换机油及滤芯而且是免费的，小保下啦自费（含工时）400元左右吧，4S最赚钱的应该中保和大保。上个月首保5000多公里4S店说首次最好3000公里，当时也是按说明书上来，不过无所谓当时买车时赠送算上首保卡一共可以做十一次小保，小保4,5年都不用出一分钱了😁
是这样；要是车辆各方面都完好，单纯只是机油方面的问题，我以为就按出厂手册为准。不要听四S店负责接待人的话。说的再有道理，而且把你说的蒙了圈了，无非就是让你花钱，他们挣钱的问题。是的、没错，新的发动机曲轴、大小瓦片是紧一点，机油发点黑是正常的，依照手册规定换机油，车辆什么事都不会发生的。心里不要担心了。但是免费的换机油，什么话也不说，换就是了。只能对发动机有好处，不会有害处的。
换机油，一桶机油4s店赚不了几块钱。
但是如果按照使用手册来也没毛病，毕竟出问题了车还在保，而且我是按照用户手册在用车的，可以索赔或者更换零件。关键这种东西咱们不好说，机油不足，会造成隐患，在当时看不出来，时间长了会暴露出来，那时候可能已经不在保了。
所以慎重，建议还是换吧，毕竟自己的车，省的以后操心。
主要得看你的爱车加的是什么型号的机油，如果是全合成的机油1万公里一换没问题，如果是普通的机油，5000公里要换。使用手册上建议的应该是在使用全合成机油的基础上，1万公里一换没问题。
首保与普通保养是一个概念，都是换机油和机油滤清器，有的车可能还会涉及到放油螺栓和垫片的更换，总体上二者没有本质区别。
但是实际生活中，我们都会被要求5000公里或者半年必须来店首保，而且是免费的。很多车辆用户手册也会明确告知用户建议是10000公里做一次常规保养，到底该听谁的？
听谁的？听车里发动机机油的呗！以大众为例，一般大众的自吸车车里原厂出厂加的机油就是普通矿物油，到了5000公里就必须换掉的那种。像一些涡轮增压车型例如迈腾2.0T的原厂出厂机油就是半合成的了，但是最多也就是坚持跑到7500公里，这不是车的问题，而是机油使用里程寿命决定的，当然如果你愿意从出厂就换全合成机油然后10000公里保养也是没有问题的，只是很少有人这么做，提车的时候就去4S店交钱把原车机油换成全合成，然后跟4S店说我一万公里来做首保行不行？一般的4S店不会拒绝。
但是还涉及到新车磨合期的问题，甭管装配技术发展的如何，只要是人工制造出来的东西就需要磨合，只是现在的车不用像过去那样专门找个时间或者场地去磨合，无论到底汽车用户手册告诉车主需不需要磨合，但是首保放出来的机油里边的铁屑杂质肯定是最多的，所以尽量还是选择5000公里把首保做完，更换自己认为合适种类的机油。厂家建议10000公里一保养，那也是有条件的，那肯定得是厂家原厂或者认证品牌的全合成机油才行，矿物油和半合成机油厂家肯定不会承认的。
所以我们得出一个结论，5000公里正常首保，然后看自己添加机油的种类和等级选择合适的保养周期。
一、要避免过期保养，这里头过期主要还是指里程上的超出。全合成机油的行业使用寿命是一年或者10000公里，像美孚那种号称挑战18000公里也不是什么难事，曾经有人做过实验，每5000公里换一次机油滤清器，那么全合成机油的使用寿命可以达到25000公里。可是我们能那样压榨自己车子的极限吗？不还是有坏掉的风险吗？而且还很大。
二、要避免保养过度。像全合成机油10000公里的保养周期，我不到7000公里就把它换掉了好不好？如果只是从保养的性质与意义上来看，当然没什么不可以，这里的“我”单纯就是有钱任性，那谁也管不着。但是要考虑经济性的问题，机油还在状态为什么要浪费掉呢？
所以再次总结保养规律，一定要按期保养，避免过度保养。机油这个东西就是能用坚决不扔，不能用坚决不用。
到此，以上就是小编对于含油铁屑压榨设备生产厂家的问题就介绍到这了，希望介绍关于含油铁屑压榨设备生产厂家的1点解答对大家有用。
