大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于压榨油泥使用什么设备好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍压榨油泥使用什么设备好的解答，让我们一起看看吧。
- 花生油过滤用什么过滤器好，有什么好的过滤方法？
- 家用榨油机油和油泥怎么过滤出来？
- 脂类机油有哪些优缺点？
- 为什么商用车柴油发动机机油现在都实现了十万公里长换油，乘用车汽油机却还是8000-10000换机油？
花生油过滤用什么过滤器好，有什么好的过滤方法？
那个叫花生油泥，因为花生在炒制的时候，花生表面会变色，经过榨油机压榨，油脂和油泥和渣子都进入桶内，进行过滤的时候，就把渣子过滤掉了，不知道楼主的滤油机是什么。如果是简单的过滤设备，只能把大渣子过滤掉，油泥是过滤不掉的，花生油长时间放置，油泥就会沉淀了
如果使用启隆离心式滤油机的话，油泥就和花生油分离了，不会产生过滤之后，油中还有沉淀的油泥。
家用榨油机油和油泥怎么过滤出来？
家用榨油机油和油泥是通过在榨膛高压的条件下，料胚和榨螺、料胚和榨膛之间产生了很大的摩擦阻力，这样就能使料胚微料之间产生摩擦，造成相对运动，另一方面，由于榨螺的根园直径是逐渐增粗，螺距是逐渐减少的，因而当榨螺转动时，螺纹使劲料胚即能向前推进，又能向外翻转，同时靠近榨螺螺纹表面的料层还随着榨轴转动，这样在榨膛内的每个料胚微粒都不是等速度，同方向运动，而是在微粒之间也存在着相对运动，由摩擦产生的热量又满足了榨油工艺操作上所必须的热量，有助于促使料胚中蛋白质热变性，破坏了胶体，增加了塑性，同时也降低了有的粘性容易析出油来，因而提高了榨油机的出油率，使有料中的油压榨出来，并从圆排缝隙和条排缝隙流出过滤出来。
脂类机油有哪些优缺点？
酯类的话速马力、摩特300V都是的，特点就是动力很强劲，开车感觉贼爽，所以适合赛车使用。当然有特点就有缺点，就是衰减的很快，加上价格又贵，所以一般人使用不起的。不过话说回来，一般人是不需要用这么好的，用PAO的就已经很好了，像GT魔力红之类的机油，就比别的品牌高了几个档次了，干嘛还要纠结什么酯类。
为什么商用车柴油发动机机油现在都实现了十万公里长换油，乘用车汽油机却还是8000-10000换机油？
原因有三点
概述：
柴油卡车可以达到十万公里更换一次机油，汽油车却是5000-10000公里就要更换，差距为什么这么大呢？原因正是这三点喽。相信看到这个数据很多汽车爱好者都会觉得不可思议，柴油机的更换周期怎么可能会这么长……怎么就不可能。整车的柴油皮卡和越野车都能以两三万公里为周期更换，柴油卡车的更换周期当然可以更长。
比如一些不间断运营的集卡，像是某些快递或物流行业的自备车；这些车每天的行驶里程就能超过1000公里，一个月就能拍出三万多公里，如果要让这些车每隔几个月就去进行一次保养，保养成本和时间成本扛得住吗？所以车辆的用户也决定了必须有足够长的保养周期。实现有效延长周期的基础是发动机本身的用量。
参考下图，这是一台看似很夸张但实际卡车很常用的柴油机，排量动辄超过10.0L，而普通乘用车的排量达到2.0L就觉得不小了吧。
大排量的柴油机的机油用量很夸张，比哦啊霍尊可以达到20-35L；机油的加注量多则决定了使用周期必然很长，因为机油的主要功能是润滑、密封、防蚀、防锈，针对自身性能还有抗氧化剂、乳化剂等等。造成机油性能衰减的因素却不多，主要为高频率的高强度剪切造成分子链的断裂（粘度变化），运行中产生的颗粒物形成的油泥等，柴机油根据实际用户需求对性能进行加强，使用周期当然可以有效延长。
其次足够大的机油用量决定了整体性能衰减的速度要低于汽机油，这是一个“压力均摊”的概念。
「柴油机特性」也决定了机油的使用寿命与汽机油不同
到此，以上就是小编对于压榨油泥使用什么设备好的问题就介绍到这了，希望介绍关于压榨油泥使用什么设备好的4点解答对大家有用。
