大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于灌装设备流量不准的问题，于是小编就整理了3个相关介绍灌装设备流量不准的解答，让我们一起看看吧。
罐车生产安全隐患与建议？
从油罐车来看，静电主要产生部位是泵、过滤器和管道，油罐车加注系统的静电产生量比地面管道高的多，因此要有效防范。
油罐装油量要适当（油罐装油过少，运输中摇晃空间大，易产生静电；装的太多，则对油罐口密封不严的车易造成溢出。因此，罐量在85%左右为适宜。）
另外，运输中应保持中速行驶，以保证油罐内油料相对平稳，还应尽量减少紧急刹车，要接好静电导线，保证静电导线与地面接触。
罐车安全注意事项...油罐车的事故预防知识装油设备不符合规范、设备失灵、冒油泄漏、静电放电和人为的误操作是发生油罐车火灾的主要原因。
根据经验教训，保证油罐车装油安全应从以下几方面着手。
（1）静电接地不可忽视。从油罐车来看，静电主要产生部位是泵、过滤器和管道。油罐车加注系统的静电产生量比地面管道高得多。
有关资料反映：如果用一条长250m、直径100mm的地下管以2500L/min流量泵送油时，从加油枪出来的电荷量一般仅有几度，而经过油罐车后电荷量却超过，这些静电主要产生于油罐车的过滤器，所以如果油罐车未接地就进行装卸作业，油罐体可带10kV以上
带着便携式制氧机一路吸氧进藏还会高反吗？
今年五一进藏，沿西藏边境线环藏一圈，车上就带个家用制氧机，本人进藏七次也基本没什么高反，318接219直接到山南老婆状态也非常好一路无高反，从山南到阿里，一直走大北线到那曲20多天都在海拔4500米以上，白天虽无高反，但晚上因为缺氧睡眠质量很差，这时候我的家用制氧机就派上了用场280安的锂电正好能够支持制氧机工作一晚，我和老婆用三通带出两根鼻吸管晚上在房车上住宿吸氧
没有那么可怕，18年9月与老伴自驾川进青出，一是活动不要大猛，二是不要有心理上的负担，海拔高的地方有点头疼是正常的，千万不要感冒，可带上点感冒药，头疼药。制氧机可以，再带上几罐瓶装氧气，下次去景点时带上，备用。供参考。
高原反应的主要原因是气压低，在平原压力下血液中的氧浓度，到了压力低的地方会向外释放，造成血液中氧浓度变低，所以严重的高反需要到高压氧舱中治疗，模拟出平原的压力环境，以恢复人体在平原时的血液氧浓度。
到了高原考单纯吸氧效果不大，还是以慢慢适应为主，开始时不要做剧烈运动。其中由于人的个体相差很大，每个人的反应不一样。
高原型车载制氧机，（室内车上两用，车上用逆变电源，靠电池不行。一般家用制氧机超过三千米效率大幅下降。）注意逐步减少吸氧量以适应高海拔，一般五至七天后，到五千多米也不用吸氧了。
开车沿318入藏会好很多，等到***时基本适应了，高反不会很严重。不过配一台车载制氧机+裂变器，用车电供电不用担心电不够的问题，如不放心再配几罐罐装氧气基本没问题，我19年就这么去的***，过五千米垭口无障碍。祝你一路顺利，旅途愉快。
塑料桶装汽油究竟是安全还是隐患？
汽油放在塑料桶里并放在后备箱里是非常危险的。塑料桶是***用聚乙烯、聚氯乙烯等高分子绝缘材料做成。而汽油属于一级甲类易燃液体，它的闪点小于28℃，爆炸下限小于10％。用塑料桶装汽油在灌装、倒出或振动过程中，汽油与塑料桶壁互相摩擦，接触电位差产生电子移动，致使正负电荷出现，产生静电。实践证明，用一个125公升的塑料桶装满汽油，在倒出时，汽油在流量大、流速快的情况下，可能产生2×10的3次方伏以上的电位。当积聚的电荷达到一定电压，就可能放电产生静电火花，引燃汽油或汽油与空气的混合气体，发生燃烧或爆炸。因此为了安全，不要用塑料桶装汽油。汽油是易燃物质，当用塑料桶装运汽油时，由于运输过程中汽油与桶壁摩擦，而使塑料桶带电，因塑料是绝缘物质，桶上电荷不易转移，积累到一定程度会发生放电现象，产生火花引燃汽油，造成事故。
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